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起重機車輪鍛件淬火工藝非常重要，車輪淬火可以是整體淬火，也可以是輪輞表面淬火，后者應用比較廣泛；采用軋制余熱淬火時，一般只是表面淬火；采用單獨加熱進行輪輞表面淬火時，由于再結晶的結果得到了細粒組織，因而有助于輻板和輪輞機械性能的提高。...

輪坯成形是壓軋工段沖壓工序中最復雜的工序之一。成形壓力機的沖模，在自己的中心與周圍，構成兩個同心的環(huán)形錐體空腔。...

起重機車輪鍛件質量的檢驗方法分為內部質量的檢驗方法和外觀質量的檢驗。...

按照冷卻速度的不同，起重機車輪?鍛件的冷卻方法主要有：在空氣中冷卻；在灰箱或砂箱中冷卻，冷卻；在保溫坑中冷卻；在爐內冷卻。...

起重機車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發(fā)生，會產生組織應力。與加熱時相同，組織應力也是由于相變前后組織的比容發(fā)生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。...

目前起重機車輪的材質通常采用65Mn和CL60，今天針對起重機車輪的工作特點，車輪對材料的化學成分和力學性能都有一定的要求。...

正常的起重機車輪鍛件組織經過合理的最終熱處理后，可以獲得所要求的組織和性能。但是，由于鍛造工藝不當引起的某些組織缺陷或原材料遺留的某些缺陷，對熱處理后的起重機車輪鍛件質量有很大影響。現(xiàn)舉例說明如本文。...

起重機車輪打孔的基本方法有以下幾種：沖子打孔；芯棒(馬杠)打孔；劈縫打孔。...